油的外部泄漏。工业润滑油厂家提示您，漏油的原因有很多：油管、排油口、油盘衬套、阀室盖衬套、油泵衬套、油泵衬套、正时链条盖密封和凸轮轴密封。上述可能的泄漏因素是不容忽视的，因为即使是小的泄漏也会造成大量的油耗。

油封失效前后。前、后主轴承油封损坏会导致漏油。这种情况只能在发动机加载时找到。主轴承油封磨损后必须更换，因为漏油率会很高，就像漏油一样。

主(zhu)(zhu)轴(zhou)(zhou)承(cheng)磨(mo)损(sun)(sun)或(huo)失(shi)效。主(zhu)(zhu)轴(zhou)(zhou)承(cheng)磨(mo)损(sun)(sun)或(huo)失(shi)效会(hui)(hui)产(chan)生过多的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，并被抛向气缸壁。随(sui)着轴(zhou)(zhou)承(cheng)磨(mo)损(sun)(sun)的(de)(de)增加(jia)，更(geng)多的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)会(hui)(hui)被扔掉。例如(ru)(ru)，如(ru)(ru)果(guo)(guo)轴(zhou)(zhou)承(cheng)设计间隙(xi)为0, 04毫米，可以提(ti)供正(zheng)常(chang)的(de)(de)润(run)滑和(he)(he)冷却(que)功能(neng)，如(ru)(ru)果(guo)(guo)轴(zhou)(zhou)承(cheng)间隙(xi)可以保持，则油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)正(zheng)常(chang)，轴(zhou)(zhou)承(cheng)不会(hui)(hui)损(sun)(sun)坏。当间隙(xi)增加(jia)到0和(he)(he)08毫米时，抛出的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)将是正(zheng)常(chang)体(ti)积(ji)(ji)的(de)(de)五倍。如(ru)(ru)果(guo)(guo)间隙(xi)增加(jia)到0或(huo)16毫米，抛出的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)将是正(zheng)常(chang)体(ti)积(ji)(ji)的(de)(de)25倍。如(ru)(ru)果(guo)(guo)主(zhu)(zhu)轴(zhou)(zhou)承(cheng)甩油(you)(you)(you)(you)(you)(you)太多，气缸也会(hui)(hui)溅(jian)(jian)得(de)更(geng)多，使活(huo)塞(sai)和(he)(he)活(huo)塞(sai)环(huan)(huan)不能(neng)有效地控制油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。工业润(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)厂(chang)家提(ti)示您，这会(hui)(hui)导(dao)致(zhi)发动机油(you)(you)(you)(you)(you)(you)或(huo)活(huo)塞(sai)和(he)(he)活(huo)塞(sai)环(huan)(huan)上的(de)(de)碳(tan)沉(chen)积(ji)(ji)。通常(chang)，如(ru)(ru)果(guo)(guo)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)在主(zhu)(zhu)轴(zhou)(zhou)承(cheng)上损(sun)(sun)失(shi)过多，连杆(gan)轴(zhou)(zhou)承(cheng)就会(hui)(hui)缺少油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。在低速(su)条件下，气缸壁溅(jian)(jian)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)不足(zu)，导(dao)致(zhi)活(huo)塞(sai)环(huan)(huan)和(he)(he)活(huo)塞(sai)磨(mo)损(sun)(sun)，当发动机高速(su)运转时，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)不能(neng)被充电。因(yin)此，主(zhu)(zhu)轴(zhou)(zhou)承(cheng)磨(mo)损(sun)(sun)是高油(you)(you)(you)(you)(you)(you)耗的(de)(de)结(jie)果(guo)(guo)。

连(lian)杆轴(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)磨(mo)损(sun)或损(sun)坏。连(lian)杆轴(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)间隙对(dui)油(you)的影响与主轴(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)相(xiang)似。此外，油(you)更直接地流向气缸壁。磨(mo)损(sun)或损(sun)坏连(lian)杆轴(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)导致气缸壁上的油(you)过多(duo)(duo)，导致活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)环(huan)设计成(cheng)控制(zhi)(zhi)正常的油(you)量(liang)，不能控制(zhi)(zhi)过多(duo)(duo)的油(you)量(liang)，使多(duo)(duo)余(yu)的油(you)被烧入燃烧室，也就(jiu)是(shi)说(shuo)，机油(you)消(xiao)耗量(liang)很大。轴(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)间隙不足不仅会造(zao)成(cheng)磨(mo)损(sun)，还会造(zao)成(cheng)活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)环(huan)和缸壁磨(mo)损(sun)。

凸轮轴轴承磨损或损坏。凸轮轴轴承通常是压力润滑的。工业润滑油厂家提示您，如果间隙过大，过多的油就会泄漏。漏油会浸透阀门导向器和阀杆，导致油耗增加。

曲轴颈磨损。当它们磨损时，它们与圆形轴承之间的间隙将是不均匀的。工业润滑油厂家提示您，曲轴轴颈与轴承之间的间隙在旋转时发生变化，将有更多的油被扔掉。未对准的轴承需要重新研磨，并与较小尺寸的轴承匹配。