说到方面的知识，很多没有接触过这个行业的客户应该都不会太了解，不过没有关系，润滑油生产厂家小(xiao)编特意从一些专(zhuan)业厂家了(le)解到了(le)相关知识(shi)，下面就分享给大家。

 随着汽车变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱品种越(yue)(yue)来越(yue)(yue)多，专用变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱油也(ye)随之(zhi)增加，如机械变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱、自动(dong)变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱、自动(dong)变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱、无级变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)、动(dong)力变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱等。变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)油也(ye)一个接(jie)一个地变(bian)(bian)(bian)化，不同变(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的油不能混合。这一要求应引起密切(qie)关注。

 变速器油。其主要(yao)功能是坚持为传(chuan)动系统(tong)提供(gong)清洁的供(gong)油，保(bao)证变速器的正(zheng)常运行，延(yan)长变速器的安装寿(shou)命。它(ta)具有耐(nai)低(di)温功能，并能在低(di)温下停止(zhi)有效平稳传(chuan)输。

 一(yi)(yi)、特性——事实上，每个齿轮(lun)箱(xiang)(xiang)的(de)设置(zhi)有不(bu)同(tong)(tong)的(de)技术要求。即使同(tong)(tong)一(yi)(yi)型号的(de)齿轮(lun)箱(xiang)(xiang)配置(zhi)在不(bu)同(tong)(tong)的(de)型号中，其扭矩、重量、转速、结构(gou)等也是(shi)如(ru)此。会有所不(bu)同(tong)(tong)，所以原厂(chang)有自己指定的(de)专用变(bian)速箱(xiang)(xiang)油。不(bu)同(tong)(tong)的(de)变(bian)速箱(xiang)(xiang)油是(shi)影响变(bian)速箱(xiang)(xiang)换档质量和(he)耐用性的(de)原因之一(yi)(yi)。

 ;第二(er)，区别——传动油最基本的(de)(de)区别是其(qi)摩(mo)擦系(xi)统的(de)(de)不(bu)同。自动变速(su)器油具有更细腻的(de)(de)油分子(zi)和(he)高效的(de)(de)抗剪切能力(li)(li)。在(zai)半离合状态或瞬间，作用在(zai)摩(mo)擦数(shu)据(ju)外表面的(de)(de)油膜(mo)可(ke)以(yi)起到有效的(de)(de)悬浮缓冲作用，可(ke)以(yi)减轻强大的(de)(de)冲击力(li)(li)，使(shi)分离更加顺(shun)畅。

 三、分(fen)类——市(shi)场(chang)上的变(bian)速(su)(su)(su)器(qi)油(you)大致分(fen)为五(wu)类。它(ta)们是(shi)手(shou)动变(bian)速(su)(su)(su)器(qi)油(you)、自动变(bian)速(su)(su)(su)器(qi)油(you)、自动变(bian)速(su)(su)(su)器(qi)油(you)、无(wu)级变(bian)速(su)(su)(su)器(qi)油(you)和直流变(bian)速(su)(su)(su)器(qi)油(you)。

 MT变速器油(you)，俗称(cheng)齿轮油(you)，主要用于(yu)润滑(hua)和(he)散热。根(gen)据质量，美(mei)国石油(you)学(xue)会将齿轮油(you)从GL1-GL5分为(wei)5档(dang)。由于(yu)GL1-GL3的质量要求(qiu)较低(di)，因此暂停销(xiao)售(shou)(shou)，市场上只销(xiao)售(shou)(shou)GL4和(he)GL5。就(jiu)油(you)的特性而言，粘度相对(dui)较大，更换周期通常较短。

 AMT变(bian)速(su)器(qi)(qi)油(you)(you)，AMT一(yi)般(ban)可以(yi)使用(yong)(yong)(yong)MT变(bian)速(su)器(qi)(qi)油(you)(you)。其工作原理是改进机械变(bian)速(su)箱(xiang)的原有(you)基础，主要是改变(bian)手动换档控(kong)制部(bu)分，即在整(zheng)体传动结(jie)构不变(bian)的情况下，加装微电脑控(kong)制自动控(kong)制系(xi)统来完成(cheng)换档。因(yin)此，AMT可与MT一(yi)起用(yong)(yong)(yong)作普通(tong)变(bian)速(su)箱(xiang)油(you)(you)。当然，有(you)些AMT变(bian)速(su)器(qi)(qi)会使用(yong)(yong)(yong)特殊的AMT变(bian)速(su)器(qi)(qi)油(you)(you)，所以(yi)不能(neng)使用(yong)(yong)(yong)MT变(bian)速(su)器(qi)(qi)油(you)(you)。

 自(zi)动(dong)(dong)变(bian)速箱油(you)专用(yong)于自(zi)动(dong)(dong)变(bian)速箱油(you)。它(ta)有两个功(gong)能，除了对(dui)行星齿(chi)轮组的(de)(de)(de)平(ping)稳散热，最重(zhong)要的(de)(de)(de)是传(chuan)递动(dong)(dong)力(li)，所(suo)以(yi)它(ta)的(de)(de)(de)粘度低于手动(dong)(dong)变(bian)速箱。此外(wai)，它(ta)的(de)(de)(de)功(gong)能是作为(wei)液(ye)压传(chuan)动(dong)(dong)，所(suo)以(yi)机动(dong)(dong)性要求(qiu)更高，抗气泡(pao)能力(li)比(bi)手动(dong)(dong)变(bian)速器(qi)油(you)要求(qiu)更严格(ge)。然(ran)而(er)，现在自(zi)动(dong)(dong)电话主要由4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等组成。它(ta)使用(yong)的(de)(de)(de)变(bian)速器(qi)油(you)的(de)(de)(de)类型(xing)也不(bu)同(tong)。齿(chi)轮越(yue)多(duo)，对(dui)自(zi)动(dong)(dong)变(bian)速器(qi)油(you)的(de)(de)(de)要求(qiu)就越(yue)高。

 无(wu)(wu)级变(bian)(bian)速(su)器油(CVT transmission oil)，无(wu)(wu)级变(bian)(bian)速(su)器油本(ben)质上类似于自动变(bian)(bian)速(su)器油，但也是专(zhuan)门使用的。由于无(wu)(wu)级变(bian)(bian)速(su)器(CVT)是一(yi)种特殊的钢链传动，所需油的流量、摩擦(ca)性能(neng)、收缩系数(shu)等数(shu)值不同，因此不能(neng)被自动变(bian)(bian)速(su)器油(AT oil)代替。相对而言，它的粘度(du)比AT油低，而且还具有一(yi)定(ding)的阻(zu)尼摩擦(ca)力，防(fang)止传动链打滑。

 DCT变速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)油(you)，DSG双离合(he)(he)器(qi)变速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)也叫自(zi)动(dong)变速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)，但本质上(shang)不同(tong)于以(yi)前的自(zi)动(dong)变速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)。DSG可以(yi)理解为(wei)两个机器(qi)翻(fan)译(yi)的独立主体，所(suo)以(yi)变速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)使(shi)用齿轮油(you)和液压油(you)。它也是一种(zhong)特殊产品，不能与其他变速(su)(su)(su)(su)器(qi)油(you)混(hun)合(he)(he)。

 选择(ze)变(bian)速器油时的(de)其他注意(yi)事项:

 由于国内道路(lu)上(shang)的(de)普通交通堵塞(sai)(sai)，车辆(liang)不能正常升到高档(dang)，经常在(zai)低档(dang)之间切(qie)换，造(zao)成磨损和(he)杂(za)质，容易堵塞(sai)(sai)油路(lu)，加(jia)速(su)齿(chi)轮箱损坏，正常维修和(he)及(ji)时更换齿(chi)轮箱油，能有效保(bao)证正常使用寿命(ming)。更换变(bian)速(su)器油时我们应(ying)该(gai)注意什么？

 1、变速箱和后(hou)桥分别(bie)选择。

 由于变速箱和后(hou)桥齿轮(lun)的材料和结构不(bu)同，因此需要单(dan)独选择机油，以确保变速箱密封件不(bu)会(hui)泄漏、铜(tong)零件不(bu)会(hui)腐(fu)蚀以及后(hou)桥齿轮(lun)足够光滑(hua)。

 2.选择粘度

 如(ru)果粘(zhan)度(du)选(xuan)择太大，摩(mo)擦表面(mian)(mian)将过热(re)，并会形成(cheng)(cheng)不(bu)必要(yao)的(de)(de)功(gong)率(lv)损失。如(ru)果粘(zhan)度(du)选(xuan)择太小，油(you)(you)将由于(yu)向心(xin)力而从(cong)齿面(mian)(mian)甩出，这将容易形成(cheng)(cheng)油(you)(you)封泄漏。它可能在齿轮(lun)表面(mian)(mian)形成(cheng)(cheng)稀油(you)(you)和光滑，导致磨损增加甚至(zhi)烧(shao)结。因此，选(xuan)择合适(shi)的(de)(de)粘(zhan)度(du)非常重要(yao)。目前，大多数(shu)汽车(che)制造商推(tui)荐80 W/90.85/90.85/140粘(zhan)度(du)等级的(de)(de)车(che)轮(lun)油(you)(you)。更(geng)换机油(you)(you)，请参考车(che)辆操作手册或保(bao)养手册。

 3.汽车变速箱油的分类及(ji)正确应用

 车辆(liang)齿轮(lun)(lun)油(you)是(shi)用于车辆(liang)变速器(qi)和(he)(he)驱动桥等齿轮(lun)(lun)传(chuan)动机(ji)构的(de)润滑油(you)。现代汽车齿轮(lun)(lun)油(you)被(bei)认(ren)为(wei)是(shi)齿轮(lun)(lun)设(she)计中(zhong)齿轮(lun)(lun)安(an)装的(de)重(zhong)要结构数据，其粘(zhan)度和(he)(he)承载能力可以成为(wei)设(she)计的(de)重(zhong)要依(yi)据之一(yi)。这种(zhong)齿轮(lun)(lun)油(you)必须严格按照使用规则选择，否(fou)则会(hui)降低齿轮(lun)(lun)安(an)装的(de)使用寿命，甚至(zhi)造成早(zao)期损(sun)坏。

 4、选择优质品牌汽(qi)车变速器油

 优质(zhi)品(pin)牌(pai)的(de)汽(qi)车变速(su)箱油(you)不仅能(neng)有(you)效保养齿轮，减少磨(mo)损，使车辆(liang)更容易行驶，节约燃(ran)油(you)，还能(neng)延长(zhang)机油(you)的(de)使用寿命，降低维修成本。因(yin)此(ci)，在选(xuan)择(ze)汽(qi)车变速(su)器油(you)时，您(nin)应该在销售渠道正常的(de)地方购(gou)买高品(pin)质(zhi)品(pin)牌(pai)的(de)汽(qi)车变速(su)器油(you)来保养您(nin)的(de)汽(qi)车。

 5、选择(ze)极(ji)压(ya)性(xing)能

 在我(wo)国的车辆(liang)变(bian)速器油规范(GB 7631.7-89)中，车辆(liang)变(bian)速器油分为L-CLC(普通(tong)车辆(liang)齿轮(lun)油)，L-CLD(中等负荷车辆(liang)齿轮(lun)油)对应美国石油学会(hui)分类(lei)GL3、GL4、GL5规范

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